定制让生活更美好——这一座右铭支配着越来越多的采购决策。在汽车的颜色方面，定制的趋势也在上升。尤其是小型车的购买者，他们越来越多地订购对比色和强调色，例如车顶，以便从人群中脱颖而出。

对于汽车工业来说，套色意味着更高的成本和工作量。它不仅花费更多的时间和精力，而且还会造成大量的浪费。然而杜尔的开创性系统 ECOPAintJet，使得这一情况正在发生变化。

凭借该系统，杜尔公司提出了一种自动化应用解决方案，确保雾化器在喷涂线条达到前所未有的喷涂精度，同时不产生过喷，线条边界清晰锐利，可以省却遮蔽工艺所带来的效率低下、材料和人工成本高昂、并可有效避免遮蔽胶带引起的喷涂缺陷和不良问题。

EcoPaintJet 还为电动汽车的喷漆带来了好处。杜尔在第11届全球客户开放日活动上介绍了这一解决方案。

△ 凭借 EcoPaintJet 系统，杜尔提供了一种自动化应用解决方案，确保在应用锐利的油漆线条时达到前所未有的精度

杜尔系统的首席执行官 Jochen Weyrauch 博士说：“EcoPaintJet 是朝着高效的汽车套色喷涂方向迈出的重大一步。它是第一个将定制产品的设计与自动化生产有效结合的系统。”

当只喷涂一种油漆时，现代汽车涂装车间的效率无疑是出色的。得益于高度自动化的工艺，大型工厂每年在保持高质量的同时实现了 30 万辆车身的喷漆。但是，添加对比色或强调色，例如在车顶或设计条上，则意味着要做大量的额外工作：一旦整个车身涂上基本颜色，然后干燥和冷却，接下来必须人工覆上遮蔽带，并且避开要涂成不同颜色的区域。然后车身再次回到喷漆线，在那里喷上第二种颜色。在进一步冷却和干燥后，必须用手再次取下胶带。这不仅关乎人工成本，而且与单色漆相比，固化油漆的能耗至少增加了 25%。此外，每个车身将产生 6 至 15 平方米的废胶带。更严重的是，二次喷漆占用了生产线，浪费宝贵的时间

装饰电动车

EcoPaintJet 帮助电动汽车制造商满足客户需求。由于电池安装在乘客舱下面的地板总成中，因而电动汽车的结构略高于传统车型。然而，许多买家希望他们的汽车看起来车身低并富有运动感。为了达到这个效果，在车顶和侧壁之间以及车门槛板上用较深的对比色来画一条装饰条，会使得车看起来漂亮。EcoPaintJet 非常适合这一目的，因为它能精确地应用色彩线条，而不会影响现有的饰面。

无过喷现象

EcoPaintJet 达到了高精度水平，因为其喷涂应用组件根本不会产生任何过喷现象。过喷是指由其他雾化器产生的微小油漆滴落在目标区域之外。EcoPaintJet 有一个精密加工的喷嘴，尺寸仅为几平方厘米，可防止形成过喷。构成矩形喷头底面的喷嘴上有大约 50 个直径约为十分之一毫米的几乎看不见的孔，它们被用来在距离 30 毫米的平行喷射中对车身表面进行喷漆。

△ 喷嘴上约 50 个几乎看不见的孔用于在30毫米距离的平行喷射中向车身表面喷漆。

喷涂应用组件是完美设计的 EcoPaintJet 系统的核心部件。该系统还包括 EcoRPL133i 喷漆机器人，它可以在没有任何振动的情况下移动喷涂应用组件。配备传感器的测量系统提供最大的精度。它对要绘制的区域进行三维测量，并将数据发送到控制软件。这会持续计算喷涂应用组件必须沿哪条路径移动到表面以获得最佳的漆面-这被称为自动路径生成。它还决定了喷涂应用组件必须如何转动，以及精确应用适量油漆所需的速度。

据负责杜尔系统管理委员会应用技术的 Lars Friedrich 博士说：“这一高科技工艺使汽车行业能够更快地满足客户的特定要求，同时确保最高质量。市场上显示出很大的兴趣，因为我们用这种新技术提供真正的附加值。”

EcoPaintJet 目前正在几家汽车制造商的车间里进行测试。与此同时，杜尔已经在研究该技术的进一步发展，将其用于绘制更复杂的几何图形。被称为 EcoPaintJetPro 的增强版可以单独打开和关闭喷嘴上的每个孔。这为产品定制提供了更多的可能性。将来，字母和标识的自动应用也应该是可能的——类似于数字打印机。

当然，不仅仅在汽车行业，该技术在大量的一般工业喷涂应用中也拥有着大量的应用需求，据小编了解，目前此类技术已经在一些高端产品的新工艺上有批量的应用。

随着该技术的不断发展，小编觉得很有可能替代很多常规的液体喷涂而产生颠覆性的效果。欢迎在底部留言区发表您对该技术的应用领域及见解。